本國(guó)整車(chē)企業(yè)與鑄造零部件企業(yè)緊密銜接是發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵

       歐洲是世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，由于它發(fā)展得較早，所以與汽車(chē)工業(yè)有關(guān)的各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)發(fā)展較為齊全，而其它地區(qū)的汽車(chē)工業(yè)大多是在兩次世界大戰(zhàn)前后組建起來(lái)的，發(fā)展中總是會(huì)存在這樣或那樣的問(wèn)題，其中*為突出的莫過(guò)于鑄造產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)工業(yè)的銜接問(wèn)題。   

      目前，我國(guó)還未能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)不能掌握在自己的手中。從日本和韓國(guó)這兩個(gè)汽車(chē)工業(yè)后起之秀的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鑄造零部件產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)工業(yè)銜接發(fā)展非常重要。日本由于注重了本國(guó)整車(chē)與鑄造零部件企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建了本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，才得以從弱小走向強(qiáng)大，成功突破了歐美汽車(chē)資本對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的壟斷，成為了汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。韓國(guó)則是引進(jìn)消化吸收和政府保護(hù)并舉，構(gòu)建了本國(guó)完整的整車(chē)和鑄造零部件生產(chǎn)配套體系，雖有國(guó)際采購(gòu)，但僅是配套而已，本國(guó)整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)緊密銜接牢牢控制著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)，從而也成為了汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

     借鑒各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的整車(chē)企業(yè)與鑄造零部件企業(yè)應(yīng)緊密銜接，共同發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)大全掌握在本民族手中。

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